Autowunsch

> > gab es nicht vor ca. einem jahr meldungen uber busse und
> u-bahnen,
> > bei
> > dehnen ständig die rechner ausfallen…
> > mußte da nicht auch häufig der komplette bus/u-bahn abgestellt
> > werden,
> > um den rechner wieder zu resetten…
> >
> > geisterbahnen werden dann wohl überflüssig.
> > ich wünsche viel spaß in der zukunft.
> >
> > gruß
> > xray
>
>
> Ja, ein Freund von mir hat erzaehlt, dass sie in der Naehe von
> Muenchen
> so ne Computer-S-Bahn gebaut haben, und WOCHENLANG die Zeitungen
> voll
> waren von Meldungen, dass sie “technische Probleme” haben, dass
> Bahnen
> einfach stehenbleiben und die Computer den Dienst verweigern… Als
> er
> dann mal damit gefahren ist (wie’s einigermassen lief), hat’s ihn
> schon
> interessiert und er hat beim aussteigen in den Triebwagen geguckt
> und
> siehe da: Windows! <:-)
> Kann sich noch jemand an den Flugzeugtraeger USS George(york?)town
> erinnern, der wegen KOMPLETTabsturzes von “stuerzt NIEEE ab” (lt.
> diverser meinugen hier!) WinNT in den Hafen zurueckgeschleppt
> werden
> musste??? Klaro, sicher haben die von der Navy a) schlechte,
> inkompatible Hardware eingesetzt und b) keine gescheiten Admins,
> und c)
> alles kaputtinstalliert mit div. Shareware! >:-))))
>
> Was SOLL der bescheuerte Trend Windows in was anderes als Computer
> zu
> bauen???? Bankomaten, S-Bahnen, Flugzeugtraeger, Autos??? WAS ist
> die
> Rechtfertigung??? “Es hat sich bewaehrt und es ist absolut stabil!”
> -
> NICHT wirklich!!…
>
> DeeKay, der die Bank wechselt, sollte da ein Windows-Bankomat
> reinkommen!…
Windows NT funktioniert auch oft, aber wenn’s schiefgeht, dann richtig.
Und meistens war’s das dann auch.
Also bei uns sind alle wichtigen Maschinen z.Zt. mit Linux bzw. FreeBSD
am Laufen. NT sind bloß Workstations.
Meine NT-WS stürzt z.B. sontan mal ab, wenn man zuviel TCP/IP
Datenverkehr drüber laufen läßt (z.B. 20h Dauer-Download)
Ist aber bestimmt totkonfiguriert (ich teste schon mal die eine oder
andere Shareware, bzw. Update)
Bei der Hypo-Bank bzw. Noris-Bank haben die jetzt Windows-Terminals,
ständig ist irgendwas, etc.
Früher, die OS/2 Kisten, konnten z.B. Formulare einlesen – das ach so
fortschrittliche Windows kann das natürlich nicht.
Aber der Punkt ist: Schon mal jemand mit ‘nem Jahresgehalt von
>1′000′000 gesehen, der so ein Auto bzw. Bankterminal benutzt? Die
wissen doch gar nicht, was sie uns antun

gab es nicht vor ca. einem jahr meldungen uber busse und u-bahnen,
> bei
> dehnen ständig die rechner ausfallen…
> mußte da nicht auch häufig der komplette bus/u-bahn abgestellt
> werden,
> um den rechner wieder zu resetten…
>
> geisterbahnen werden dann wohl überflüssig.
> ich wünsche viel spaß in der zukunft.
>
> gruß
> xray
Ja, ein Freund von mir hat erzaehlt, dass sie in der Naehe von Muenchen
so ne Computer-S-Bahn gebaut haben, und WOCHENLANG die Zeitungen voll
waren von Meldungen, dass sie “technische Probleme” haben, dass Bahnen
einfach stehenbleiben und die Computer den Dienst verweigern… Als er
dann mal damit gefahren ist (wie’s einigermassen lief), hat’s ihn schon
interessiert und er hat beim aussteigen in den Triebwagen geguckt und
siehe da: Windows! <:-)
Kann sich noch jemand an den Flugzeugtraeger USS George(york?)town
erinnern, der wegen KOMPLETTabsturzes von "stuerzt NIEEE ab" (lt.
diverser meinugen hier!) WinNT in den Hafen zurueckgeschleppt werden
musste??? Klaro, sicher haben die von der Navy a) schlechte,
inkompatible Hardware eingesetzt und b) keine gescheiten Admins, und c)
alles kaputtinstalliert mit div. Shareware! >:-))))
Was SOLL der bescheuerte Trend Windows in was anderes als Computer zu
bauen???? Bankomaten, S-Bahnen, Flugzeugtraeger, Autos??? WAS ist die
Rechtfertigung??? “Es hat sich bewaehrt und es ist absolut stabil!” -
NICHT wirklich!!…
DeeKay, der die Bank wechselt, sollte da ein Windows-Bankomat
reinkommen!…

ich stelle mir das witzig vor, da kann man dann mehrere KFZ-Merkmale
einspielen:
Das Hundeauto: ein knuffiger Kleinwagen, der Antennewedelnd auf einen
zurast, sobald man auf ihn zugeht und mit seinen Reifen voller Freude
das Gras im Rasen auffräst.
Das Frau-Auto: hat wenn man es dringend bräuchte,
Zylinderkopf-Schmerzen, und zickt am laufenden Band rum, wenn man mal
gaws geben will Sprachmuster:”Musst Du immer so rasen”…
Das Mann-Auto: ist immer schlecht gepflegt, raucht, säuft und geht
jeglicher Arbeit (Ausflugsfahrten) gekonnt aus dem Weg.
Sprachmuster: “Bin kurz mal an der Tanke”…
ich freu mich schon so richtig auf den Wagen. Es ist immer schön, wenn
ich mal auf der Autobahn bin, vollgas gebe und eine freundliche Stimme
aus der Box ertönt: “aaaahhhhhh, Ras doch nicht so” die Handhaltebügel
über der Tür bewegen sich und unheilsvolle Musik wird über die Anlage
gepfiffen.
Nach der Faht ist der Motorblock so frei und übergibt sich, der Lack
ist schon ganz blas und der Wagen verabschiedet sich mit den Worten:
“Mit Dir raudi fahr ich nicht mehr!”
Nur her mit dem Wagen
Markus

> > Kann sich noch jemand an den Flugzeugtraeger USS
> George(york?)town
> > erinnern, der wegen KOMPLETTabsturzes von “stuerzt NIEEE ab” (lt.
> > diverser meinugen hier!) WinNT in den Hafen zurueckgeschleppt
> > werden musste???
>
> Das war kein Flugzeugträger sondern ein mit Nuklearwaffen
> bestückter
> (bzw. zumindest bestückungsfähiger) Raketenkreuzer. Also ein
> ziemlich
> gefährliches Ding.
>
Upps! <:-) Irgendwie hab ich den Namen immer mit Flugzeugträger
assoziiert, naja....
> > Klaro, sicher haben die von der Navy a) schlechte,
> > inkompatible Hardware eingesetzt und b) keine gescheiten Admins,
> > und c) alles kaputtinstalliert mit div. Shareware!
>
> An dem Fall war nicht direkt NT schuld. Es war eher ein Software-
> fehler in einem der Steuerungsprogramme. Trotzdem schlimm genug.
>
Naja… Erstens muss das OS stabil bleiben, auch wenn ne Applikation
nen Division by Zero macht (Da gibt sogar mein 20 Jahre alter c64 einen
?DIVISION BY ZERO ERROR aus!) und zweitens darf ein abgestürzter
Rechner nicht das gesamte Netzwerk mitnehmen, wie das in dem Fall
passiert ist!… Somit ist die HAVARIE wohl SCHON ein NT-Fehler, wenn
auch vielleicht nicht der ursprüngliche Auslöser!..
Wieso setzt das US-Militär überhaupt NT ein, die sind doch gut gefahren
mit ihren proprietären Unices???
DeeKay

> Wenn man ein Linuxauto starten will, muss man erstmal seine
> Knoppix-CD einlegen und alles nochmal einstellen, weil ein interner
> Speicher fehlt.
muahaha … wie wo was ?
Was hat Linux mit dem internen Speicher ?!
hast Du gekift ?
> Für’s Bremsen, Gasgeben und Lenken müssen ellenlange Befehlsketten
> per Tastatur eingegeben werden.
> Daher gibt es im Linuxauto kein Lenkrad mehr, sondern eine Tastatur.
nenene ..:)
jetzt weiss ich’s -> Du hast gekifft !
> Da OpenSource nichts weiteres als frickelige Bastelware ist,
> unterscheiden sich die Bedienkonzepte von verschiedenen Funktionen so
> sehr, dass niemand mehr durchblickt.
Muss man dann ‘Abrechen’ klicken um weiter zu machen ?
> OpenSource ist außerdem immer nur halb fertig, da keine Firma die
> Qualität prüfen konnte und der arbeitslose Programmierer keinen Lohn
> für seine “Arbeit” bekommt.
und M$’s windoof ist immer ferig.
Da gibt’s keine Paches und so weiter … gell…
> Ich kann es mir schon vorstellen: Die Heizung läßt sich zwar
> aufdrehen, kann aber nicht wieder heruntergeregelt werden, da sich
> die dafür zuständige Software erst im Alphastadium der Version 0.002a
> befindet.
dann schreibt man sich halt den notwendigen Skript selber,
wer mag’s schon kalt?!
> Fazit: Auch im Auto wird Linux/OpenSource keine Alternative zu
> Windows und Microsoft darstellen können.
>
>
>
> Denkt mal darüber nach!
btw. Du plenkst [google:was ist plenken]

… Ihr Auto ist wegen einer allgemeinen Schutzverletzung im Modul
> Scheibenwischer stehengeblieben.
> ..Bitte steigen Sie aus und wieder ein (Reset).
>
> Muß ich dann, wenn ich Winterreifen draufziehe jedesmal ein
> Systemupdate von MS kaufen??
>
> Wischwasser liefert dann wohl noch HP (In Einwegdüsen für ca. 60 DM
> reicht für 250 mal wischen….)
>
> Ich würd mir vor Angst machen in die Hos’
> müßt ich Autofahren mit Windos’
>
> ;-D
>
> Andreas
ich mache mir vor angst in die hose, wenn ich mir vorstelle, daß mir
jemand mit

>
> Wie verträgt sich eigentlich eine Festplatte mit einem Auto ?
> Ich meine, wenn man so über die deutschen Schlaglöcher brettert,
> ob der Lesekopf dann nicht eher auf spanabhebende Bearbeitung
> umstellt ?
Soweit ich weiß, gibt’s bei den Festplatten genaue Spezifikationen
für maximale Beschleunigungswerte für den Stillstand und Betrieb.
Diese sind aber schon sehr gut, speziell bei Notebook-Festplatten.
Mit einer einfachen Stoßdämpfung (z.B.: harter Schaumstoff an den
Ecken)
kann man die Belastung massiv dämpfen. Außerdem ist es sicherlich
gut,
wenn die Platten ein bisschen Luft haben, damit kein Hitzestau
entsteht.
Da muß ich sagen, daß ich dabei auch ganz mächtig auf mp3 scheißen
kann,
da man auf einer 60Gig-Notebookplatte locker mehr als 100
durchschnittlich
lang beschriebene CD’s unterbringen kann.
Wenn man sich dann nur auf Lieblingstitel beschränkt, kriegt man ca.
60 Stunden Lieblingsmusik in kompromisloser Originalqualität unter.
Sowas hat leicht in einem DIN-Schacht Radio Platz.
Eine weitere Innovation gibt’s ja schon beim Nakamichi MB 100.
Der hat gar keine Analogausgänge mehr (weil 6-fach CD-Wechsler im
Radio!)
sondern fährt digital in einen externen D/A-Wandler.
Analog-Lautsprecherausgänge sind für den Anspruchsvollen
Musikliebhaber im
Auto sowieso nonsens, da man da mit 12 Volt von der Autobatterie
auskommen müßte (ohne Schaltnetzteil) und das geht mit 12 Watt Sinus
(mehr ist nicht drin!) pro Kanal einfach nicht.
Anstatt den D/A-Wandler und eine gesteuerte Lautstärkeregellung
gleich in den nachgeschalteten Verstärker reinzubauen schließt man
heute die Verstärker noch immer mit 17-fach geschirmten Chinch-Kabeln
an, mit dem man jemanden schon erschlagen könnte.
Der ganze Aufwand im Auto wird derzeit nur deswegen getrieben, weil
das Audiosystem nie wirklich neu überdacht wurde.
Die Ströme in Autolautsprechern sind aufgrund deren niedriger
Impedanz gegenüner Heimanlagen bei gleicher Leistung um ca. 40%
höher.
Daraus ergibt sich der teurere Aufwand bei den Verstärkern und
Kabeln, die
für höhere Ströme ausgelegt sein müssen, um nicht zuviel Leistung auf
der ‘Strecke’ liegen zu lassen.
Eine weitere Perversion sind die Riesenkondensatoren, die vor dem
Schaltnetzteil im Verstärker geschaltet werden, wobei so eine
Spannungsglättung nach dem Schaltnetzteil viel mehr Sinn hätte.
Abschließend kann ich nur sagen, daß ich den selben Scheiß mitmache,
weil es einfach keine Alternativen gibt.
Ich würd mich aber freuen, wenn’s mal einen Hersteller gäbe, der in
diesem Sektor auch Innovatives anbieten würde. Das würde auch Kosten
sparen und somit auch seine Berechtigung haben und Verbreitung im
Car-Hifi-Markt finden.

Muß ich dann, wenn ich Winterreifen draufziehe jedesmal ein
> Systemupdate von MS kaufen??
Nein, so extrem wird es nicht. Das wäre viel zu einfach.
Bei Car95/98 wirst Du im abgesicherten Modus starten müssen, ent-
fernst dann die alte Hardware aus dem System, startest neu, und
die automatische Hardwareerkennung erklärt Dir, daß die neue
Hardware gefunden wurde, die aber nicht identifiziert werden
konnte. Du wirst aufgefordert, Dir vom Reifenhersteller neue
Treiber zu laden, was aber problematisch wird, da Du sparsam
warst und bei Re*l gekauft hast, die Treiber sind uralt und
Du bekommst bei jedem dritten Start die Luft aus den Reifen
gelassen.
Bei CarNT sieht das etwas anders aus. Wenn Du Pech hast, stellst
Du nach dem Reifenkauf fest, daß die nicht auf der Kompatibili-
tätsliste stehen und der Hersteller sich für NT auch einen Teufel
interessiert – es gibt keine Treiber. Viel Glück beim Umtausch
(“Ja, da hätten Sie sich mal besser vorher erkundigt …”). Wenn
es Treiber gibt, sicherst Du das alte Hardwareprofil, installierst
die Treiber, dann montierst Du die Reifen und startest. Wenn Du
Pech hast, erhältst Du einen Bluescreen mit Hinweis: Inaccessible
tyre device, dann kannst Du die Reifen wieder umbauen und mit
dem gesicherten HW-Profil neu starten. Wahrscheinlich wirst Du
auf Wintereifen komplett verzichten müssen, das ist halt einfach
nicht vorgesehen, oder erst ab dem nächsten Service-Release wird
das seit Anfang an bekannte Problem behoben.
> Wischwasser liefert dann wohl noch HP (In Einwegdüsen für ca.
> 60 DM reicht für 250 mal wischen….)
Und das trocknet auch noch nach dreimal benutzen ein.