Autowunsch

auto > Silverhair schrieb am 12. August 2004 17:05
> >
> >
> > Ich glaube du verwechselst da etwas. MS ist kein IT-Dienstleister und
> > es gibt auch keine Ambitionen einer zu werden.
> Nun – da wäre ich mir nicht so ganz sicher .. IT-Dienstleistungen -
> zentral
> angeboten von M$ wären ein riesenmarkt! Wobei ich da durchaus sehe
> das bisher
> M$ das nur ganz dünn angegangen ist. Zur Zeit stehen bei denen noch
> andere
> Präferenzen auf der Wunschliste .. zb: die Totalkontrolle über die
> Rechner (Sonst könnte ja jemand ein unkalkulierbares OpenSource -
> Produkt installieren -
> oder die DRM Systeme unterlaufen.
> Aber den Markt selber ist zu lukrativ -als das M$ Manager den
> übersehen könnten!
Nichts als Spekulation.
> > Was du meinen könntest ist IBM. Dort ist es schon lange Gang und Gebe
> > das die Server von IBM betreut werden (Stichwort Outsourcing,
> > Stichwort Business on Demand).
> > Ersetzte also in deinen oberen Texten MS durch IBM und Windows durch
> > Linux, dann passt es wieder *g*.
>
> Ja /Nein – die Serviceleistungen beziehen sich bei IBM doch
> wesentlich mehr auf die Servertechnologie als solches, weniger auf
> die Arbeitsplatz rechner!
Trotzdem, IBM ist der BigPlayer im Outsourcing Geschäft, nicht
Microsoft.
> Bei M$ ist man gezwungen deren Weg zu folgen .. drum herum zu basteln
> wenn man deren Vorstellungen nicht folgt .. und wer sagt das M$
> diesen Weg überhaupt noch offen hält? ..Diesmal darf man noch die
> Zwangsaktivierung abschalten (für 120 Tage) und beim nächsten SP ..
> beim nächsten Betriebsystem .. da läßt sich das vielleicht überhaupt
> nicht mehr ausbauen!
Lass bitte mal diese blöde Zwangsaktivierung weg, die betrifft Firmen
nicht.
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auto, irgendwie klingt das als würden nur Opel Fahrer auf solch Dumme
Ideen kommen. Ãœbrigens ist dieses Gameboy-Produkt wohl eher nur für
Turbos gedacht (Entnehme ich zumindest erstmal dem Firmennamen des
Herstellers und den Angekündigten Funktionen des Moduls). Ein 1,6
Liter Sauger C16NZ von Opel schafft gerade mal satte 60 PS Bei
augeladenen Motoren kann man allein durch Chiptuning eine menge
erreichen, ohne das direkt alle Komponenten ausgetauscht werden
müssen. Allerdings finde ich es eher fragwürdig, ob sich jemand der
sich einen Impreza WRX oder einen Evo8 leisten kann, nicht das
notwendige Kleingeld hat sich den Turbo vom Profi aufblasen zu lassen
und stattdessen einen Gameboy nimmt.
Ich denke mal für Sauger Motoren wird das Modul eher nicht auf dne
Markt kommen, weil sich gerade dort allein mit “Chiptuning” bzw. dann
Gameboy Tuning nicht wirklich viel machen lässt, ohne das man
Nockenwellen, Auspuffanlage und evtl. den Kopf entsprechend mit
bearbeitet. Aktuelle Tuningchips für einen z.B. C20XE Motor (16V 150
PS) bringen gerade mal 5 PS wenn man Glück hat ohne jegliche weitere
Modifikation. Ein 1,6i 8V mit 60 PS lässt sich per Chip eigentlich
nicht signifikant tunen
Wollt nur mal meinen Senf dazu abgeben.
Also nicht übel nehmen. Ich weis schon wie Du es gemeint hattest

auto Basteln an der Elektronik schön aufpassen, damit nicht solche
Mails schreiben und lesen muss
#E-Mail an den Opel-Kundendienst
Sehr geehrte Damen und Herren,
letzte Woche hat es den Motor meines erst 6 Wochen alten Vectras (1,6
L 115 PS) nach nur 3000 km zerlegt, als ich gerade mit Tempo 225
(gemessen per GPS!!!!) auf der Autobahn unterwegs war. Ich kann mir
wirklich nicht erklären, warum der Motor so plötzlich kaputt ging,
obwohl doch genug Öl und auch guter Treibstof (Shell VPower) drauf
war. Vermutlich wurde der Motor bereits im Werk als defektes Teil
eingebaut. Diesbezüglich habe ich auch schon mit meiner href=”http://www.xn--priorittenreihenfolge-c2b.de/?p=114″>Werkstatt
geredet, die eine Garantieübernahme allerdings ablehnen, da ich
angeblich an der Motorsteuerung herumgefummelt hätte (die kamen
darauf, weil der Gameboy noch an der Steuerung hing), habe ich aber
nicht, ich habe lediglich die Werte ausgelesen.
So verbleibe ich in der Hoffnung auf eine baldige Regulierung des
Garantiefalls mit freundlichem Gruße
der Opelheizer
#Antwort E-Mail an den Opelheizer
Sehr geehrter Herr Opelheizer,
nun, wir können uns sehr wohl erklären, warum der Motor ihres Wagens
nach so kurzer Zeit seinen Dienst einstellte. Die von Ihnen
beschriebene Geschwindigkeit lässt sich nur erreichen, wenn der Motor
mindestens 150 PS leistet, allerdings haben solche Motoren auch eine
andere Getriebeabstufung und drehen dann keine 9.000 RPM, so wie Ihr
Fahrzeug, diese hohe Drehzahl führt zum Schmierfilmabriss und damit
zum Kolbenfresser. Wir wurden ebenfalls bereits von Ihrem
Vertragshändler informiert und haben die Manipulation am Steuergerät
nachgewiesen, damit lehnen wir slebstverständlichh den
Garantieanspruch ab.
Ihr Vertragshändler wird Ihnen eine faires Angebot für einen
Austauschmotor unterbreiten.
mfg
Opel-Kundendienst

>
> > Zukunft weder sich jemand als admin zentral noch dezentral darum
> > kümmern wird?
> > M$ erklärte Strategie ist es – die Verwaltung der Windowsrechner
> > zentral
> > zu machen – sprich von Redmond aus!
> >
> Und was solle MS davon haben?
>
> MS will UMSATZ und GEWINN machen – aber sicher nicht jeden Desktop
> managen, das bringt nur Ärger, Klagen und Infrastruktur KOSTEN.
Nun – der UMSATZ mit Serviceleistungen und der GEWINN daraus dürfte
weltweit
höher sein als sogar die GEWINNE durch den Verkauf des
Betriebsystems.
Also ein sehr sehr lohnendes Gebiet!
Und natürlich hat M$ ein hohes Interesse daran JEDEN Desktop zu
steuern,
das sieht man an DRM und NGSCB (Trusted Computing) ..
Sprich M$ will die Kontrolle über jedes Programm – jede Installation
haben,
weil sich letztlich nur so andere aus dem Wettbewerb ausschließen
lassen!
Und Klagen? welche gibt es noch die M$ irgendwie berühren ..
> SUS äh Windows Update Service ist da ein Schritt –> Nur ein Download
> pro Firma, der Rest geht dann im Intranet ohne MS Bandbreite zu
> belasten.
Ach .. ich denke das mit der Bandbreite von Firmennetzwerken ist
irrelevant!
Die weltweite Infrastruktur erlaubt es locker solche Updates auch für
jeden
Rechner über das Internet zu machen!
SUS ist nett – der Admin braucht noch weniger zu laufen .. aber
gleichzeitig
macht er auch die Leine zu M$ selber kürzer ..
Und – er ist das Einfalltor für M$ selber Serviceleistungen
anzubieten – für jede Firma!
Wenn der Admin zu faul ist durchs Haus zu laufen
- oder er das weltweite Firmennetzwerk darüber warten kann ..
Wo bitte ist dann noch der Hintergrund diesen Job – diese
Serviceleistung nicht
zentral von Redmond aus anzubieten!..
Die sind Netztechnisch nicht mehr weiter von der Firma entfernt als
der “Admin”,
und drücken da auch nur auf die gleichen Knöpfe!
Wenn ich Gates wäre .. dann würde ich diesen Service schon sehr bald
anbieten .. fördert Jobs in Redmond !!
Mfg
Silverhair
> Sharky
>
> PS: Es ist DONNERSTAG

autodas wird sicher lustig heute Abend
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Ihr Abstand zu einem Hindernis ist bedenklich klein, was wollen Sie
tun?”
-”Option 1 – Den Bremsassistenten starten”
-”Option 2 – Das Auto neu starten”
-”Option 3 – nichts”
[Fahrer]
-”Ich starte den Bremsassistenten”
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Vielen Dank das Sie den Bremsassistenten gestartet haben,”
-”Wollen Sie sich zu erst Online registrieren ?”
[Fahrer]
-”Nein”
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Der Bremsassistent sucht nach neusten Produktversionen und Updates,
bitte warten”
[Fahrer]
-”Nein, Abbrechen !!!”
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Wollen Sie den Bremsassistenten wirklich beenden ?”
[Fahrer]
-”N E I N ! ! !”
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Suche weiter…”
[Bordcomputer HAL-NT]
-”Ihre Bremsen scheinen auf den neustem Stand zu sein”
-”Wollen Sie jetzt einen Standardbremsvorgang oder eine
Notfallbremsung vornehmen?”
-”Der Bremsassistent empfiehlt die Notfallbremsung, da Sie in genau
0,163 Sekunden auf ein Hindernis auffahren”
…. Schatz, fahr Du ruhig, ich bleibe lieber zu Hause

auto Ist ja ganz nett, was Vorentwickler so tun, aber man sollte den
> > Elektronikeinsatz m.E. nicht übertreiben. Wo Elektronik werkelt,
> > werkelt immer Dienst nach Vorschrift, und das ist nicht in jedem
> > Falle gut. ABS ist inzwischen zwar Standard in nahezu allen
> > Neufahrzeugen, aber wer weiß schon, daß er im Winter bei verschneiter
> > Straße damit ein Sicherheitsproblem hat? Wenn man nicht lenken muß
> > (machen die meisten vor Schreck ohnehin nicht), hat man bei
> > blockierten Rädern nämlich den deutlich kürzeren Bremsweg.
>
> Das ist aber wirklich nur bei losem Untergrund so, sobald die Straße
> trocken oder nur nass ist, ist der Bremsweg mit ABS deutlich besser,
> da ja immer Haftreibung stärker ist als Gleitreibung.
Genau deswegen ist der Bremsweg bei jemandem, der gut bremsen kann,
auch kürzer als bei ABS – allerdings nicht ganz zuverlässig, weil
jeder mal einen schlechten Tag hat. Zugegeben: Die Masse kann schon
nicht vernünftig autofahren, und mit dem richtigen Bremsen klappt’s
noch weniger.
> Und du wirst
> mir sicherlich zustimmen daß diese Straßenverhältnisse in unserer
> Region öfter vorkommen als Schnee. Und selbst wenn es Winter ist,
> sind die Straßen eher nass oder eisig als mit Schnee bedeckt.
> Das ABS wurde ja auch sehr stark getestet als es eingeführt wurde,
> und nur die absoluten Profis haben es tatsächlich geschafft per
> Stotterbremse schneller als ABS zu bremsen – und das war mit der
> ersten ABS-Generation, inzwischen ist das nochmal besser geworden.
Nö, keineswegs Stotterbremse (*das* kann ABS wirklich besser weil
schneller) sondern Bremsdruck derart, daß die Räder gerade noch
drehen, aber schon leichte Geräusche von sich geben.
> Grundsätzlich gibt es heute schon Möglichkeiten, den Untergrund zu
> erkennen, nur rentiert es sich einfach nicht -
Zuverlässig? Ich kenne keine. Low-

autot ja ganz nett, was Vorentwickler so tun, aber man sollte den
> Elektronikeinsatz m.E. nicht übertreiben. Wo Elektronik werkelt,
> werkelt immer Dienst nach Vorschrift, und das ist nicht in jedem
> Falle gut. ABS ist inzwischen zwar Standard in nahezu allen
> Neufahrzeugen, aber wer weiß schon, daß er im Winter bei verschneiter
> Straße damit ein Sicherheitsproblem hat? Wenn man nicht lenken muß
> (machen die meisten vor Schreck ohnehin nicht), hat man bei
> blockierten Rädern nämlich den deutlich kürzeren Bremsweg.
Das ist aber wirklich nur bei losem Untergrund so, sobald die Straße
trocken oder nur nass ist, ist der Bremsweg mit ABS deutlich besser,
da ja immer Haftreibung stärker ist als Gleitreibung. Und du wirst
mir sicherlich zustimmen daß diese Straßenverhältnisse in unserer
Region öfter vorkommen als Schnee. Und selbst wenn es Winter ist,
sind die Straßen eher nass oder eisig als mit Schnee bedeckt.
Das ABS wurde ja auch sehr stark getestet als es eingeführt wurde,
und nur die absoluten Profis haben es tatsächlich geschafft per
Stotterbremse schneller als ABS zu bremsen – und das war mit der
ersten ABS-Generation, inzwischen ist das nochmal besser geworden.
Grundsätzlich gibt es heute schon Möglichkeiten, den Untergrund zu
erkennen, nur rentiert es sich einfach nicht – die 2 oder 3 Tage im
Jahr wo das tatsächlich helfen würde wird (zu Recht) erwartet, daß
man besonders vorsichtig fährt, so daß die Kosten dafür
rausgeworfenes Geld sind.

autoo bleibt das gute alte Magazin für Leute aus der
> IT Branche ?! Wenn ich ein Magazin auf Chip.de oder
> PCGames Niveu lesen will dann tu ich das ! Kauf mir
> aber kein c’t ! Mann oh Mann ! Was sagt ihr dazu ?!
Ich hab c’t dieses Jahr abbestellt und bin sehr zufrieden damit.
> Habe heute das neue aufgeschlagen…und plötzlich
> kommts mir…nur scheisse
> …Digitale Videorecorder…
> …Gratis Firewalls für XXXPPPäää…..
> …M$ Monopol….
> …gebraucht PCs:Erfahrungen mit Testkäufen…
> ….usw. usw. ?!…
>
> Mann ihr solltet euch wirklich entlich zusammenreißen und
> auf das niveu von vor ein paar jahren zurück kommen !
Hatte früher c’t ganz gern, weil auch mal was Interassantes bezüglich
Mac und Linux und so drin stand (habe seit ‘96 Mac’s und immer mal
‘ne Linux-Büchse). In der letzten Zeit glitten die Artikel im
Mac-Bereich unter Macwelt-Niveau (das ist die PC-Welt für Mac). Im
Linux/Unix-Bereich beschränkte man sich auf Vergleiche der
Standard-Install von Suse, Redhat und … Jetzt ist es halt ‘ne
Windows-Zeitung wie 20 andere im Regal auch.
Vor Jahren hat einer gepostet, daß die Umstellung auf 14 Tage
mittelfristig oberflächliche und schlecht recherchierte Artikel nach
sich ziehen wird – damals glaubte ich ihm nicht. Jetzt muß ich ihm
leider recht geben.
Gruß, Mac Intosh