Autowunsch

auto
> Alle Welt sollte wissen, dass wir ganz andere Sorgen haben,
wie wär’s, wenn du nur für dich selbst sprichst.. oder war das der
pluralis majestatis?
> als
> ausgerechnet das Autofahren auch noch angenehmer zu machen.
also ich habs beim autofahren gerne bequem und angenehm…
> Gerade
> diesen vielen überflüssigen Autofahrten sind es doch,
definiere mal “überflüssige autofahrten”.
> über die sich
> die
> Politiker aller Nationen u.a. auf dem Welt-Klima-Gipfel Gedanken
> machen.
Politiker machen sich ausschliesslich um geld und machterhalt gedanken.
>
> Auf der einen Seite wird versucht, den CO2-Ausstoss zu vermindern,
> und
> was macht diese geldgeile Industrie?
sie baut autos die immer weniger co2 produzieren…
> Sie ignoriert es und erfindet
> immer neuen Schwachsinn, um die gigantische Energieverschwendung
> und
> Umweltverpestung noch zu forcieren.
was *du* für schwachsinn hältst, sehen andere als notwendig an. wer hat
nun recht?
>
> Wann ist endlich Schluss damit? Wann fangen die Menschen endlich
> an,
> mitzudenken und nicht immer nur nach eigener Freiheit und
> Bequemlichkeit und Faulheit zu lechzen?
wenn es nicht menschen gäbe, die sich um “eigene freiheit” und
“bequemlichkeit” gedankem machten, säßen wir wohl immer noch auf den
bäumen..
> Alle älteren Kulturen mit überschaubaren Populationen waren wegen
> diverser Naturgesetze darauf angewiesen, nachhaltig zu
> ‘wirtschaften’.
> Meist haben sich diese Gesetze dann nach langer Zeit in den
> Religionen
> verankert. Und es funktionierte!
genauso lange, bis sie in der lage waren, sich diese “naturgesetze” zu
diensten zu machen.
> Erst unsere ach so tolle, moderne Kultur kann sich wegen des
> grenzenlosen Energiemissbrauchs leisten, die Naturgesetze zu
> ignorieren.
naturgesetze lassen sich schlecht ignorieren.. man kann sie sich aber
zu nutze machen.
> Meinst sie. Natürlich holt die Natur sie irgendwann
> wieder
> ein. Spätestens, wenn wir unsere Umwelt endgültig klein gekriegt
> haben
> und dann an den undenkbarsten Krankheiten elendig zu Grunde gehen.
der mensch schafft sich seine umwelt selbst. und das was du hier so
schön “natur” nennst ist zum größten teil ducrch den menschen
geschaffen.
>
> Aber so weit muss es doch garnicht kommen. Wir können auch heute
> noch
> von der jetzigen Natur leben
blos nicht! ich will autos und flugzeuge benutzen können, morgens eine
frische scheibe toast haben, mittags in einem guten restaurant essen…
und nicht halbverbranntes, zähes bärenfleich am höhlenfeuer kauen..
> und müssen nicht die in Jahrmillionen
> angesammelten Energieüberschüsse auf einmal verbrennen.
da geb ich dir recht. ich bin auch für den einsatz von kernenergie…
> Aber dafür
> müssen wir alle etwas tun und uns nicht immer neuer Methoden der
> Faulheit bedienen. Aber was wir dafür ganz und garnicht brauchen
> sind
> Internet und Klimaanlage und Video usw. im Auto.
also ich brauch das…
>
> Also: wacht auf und überlegt euch, ob das nicht wirklich echt
> überflüssig ist!
jo, ich hab überlegt: nein, es ist nicht überflüssig.
>
> Norbert
>
-H-

href=”http://www.modernmobilitynews.com/index.php/2008-07-11/energieeffizienz-gehen-radfahren-auto-elektroauto-elektrokraftfahrzeuge/”>autoas soll man dazu sagen? Man kann jetzt pingelig über jedes kleine
> Detail diskutieren, nur was bringt es?
Stimmt schon, nur als Regeltechniker, tut es weh. Hat ca die selbe
Qualität, wie wenn jemand schreibt. Da fliesst ein Strom von 10V oder
das Kraftwerk hat eine Leistung von 10MWh…
> Es gibt doch so viele Dinge, die jemandem nicht passen und es wird
> auch nie möglich sein, es jedem recht zu machen. Aber das ist die
> Welt in der wir leben … die Technik ist sehr weit fortgeschritten
> und wird dies auch weiterhin fortsetzen. Das hat Vorteile und
> Nachteile, so wie die meisten anderen Dinge. Aber es entspricht doch
> im Prinzip den Wünschen der Gesellschaft. Angebot und Nachfrage sind
> nun mal mitunter die Grundlage.
Nicht nur, es gibt ja auch die gesetzlichen Richtlinien, die hier
korrigierend eingreifen und gewisse Wege einfach aussperren (Autos
ohne Elektronik haben Zulassungsprobleme ).
Rashim

href=”http://cesarbmm.th3blogs.com/2008/07/14/5-great-tips-on-selecting-good-quality-panasonic-lumix-dmc-fx35s-mp-digital-camera-with-4x-wide-angle-mega-optical-image-stabilized-zoom-things-to-remember/”>auto,
neben einigen anderen bereits genannten Argumenten, wieso derlei Gerät
im Auto absoluter Schwachsinn ist, sollte man nicht vergessen, daß der
Ansatz bezüglich der anvisierten Käuferschicht (jede Menge Amis, die
>1.5 Std. zur Arbeit fahren)eigentlich schlicht frech ist:
Ich weiss ja nicht, wieviele von denen dermassen Zeit im Auto
verbringen, weil sie irrsinnige _Strecken_ bewältigen müssen, aber der
Grossteil wird wohl im Stau (bzw. extrem zähflüssigen) Verkehr
unterwegs sein.Statt nicht aus den Augen zu verlieren, daß man da
vielleicht was _gegen tun sollte_ (!) wird hopplahopp eine neue
Käuferschicht ‘erfunden’…Paradebeispiel für ‘wie mache ich aus der
Not eine Tugend’…
Wann gibts eigentlich die ersten DVD-Player inkl. Dolby Digital
Surround für Auto ? (vielleicht via Head-Up auf die Scheibe, Subwoofer
unter den Sitzen…)Playstation wäre auch nicht _so_ schlecht
(Bedienelemtente im Lenkrad, selbiges könnte bei Racing-Games dann auch
gleich als Steuergerät eingesetzt werden).
Ich warte auch noch auf die X-WC-Box, die sich _nahtlos_ ins ambiente
des stillen Örtchens einfügt, über Internet-Anschluss

auto20 Tote (wenn man sich einmal darauf beschränkt) reichen dem
> Gesetzgeber also, um ein Verbot für die (vermeindliche) Ursache
> dieser
> Toten zu erlassen und gleichzeitig entsprechende Gebühren im Falle
> eines Verstoßes festzulegen.
>
> Duzende von Tote wegen Straßenschäden sind jedoch nicht
> ausreichend, um
> die Reperatur der betreffenden Straßen zu veranlassen und dort gibt
> es
> auch noch Gesetze (Stichwort Spurillen), die meines Wissens nach
> definieren, wann eine solche zwingend durchzuführend ist.
>
> Wo liegt der Unterschied? In beiden Fällen kommen Menschen wegen
> Nachlässigkeit ums Leben, beide Fälle wären vermeidbar. Im
> letztgenannten Fall jedoch trifft es Unschuldige (vor allem
> Motoradfahrer) mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit und
> die
> Abstellung der Ursache kostet Geld und bringt keines.
>
> Soviel den Regelungsprinzipen unseres Staates.
Abgesehen davon, daß ich das Telefonieren im Auto für gefährlich halte
und daher dessen Verbot eigentlich befürworte, geb’ ich Dir Recht bzgl.
der Unverhältnismäßigkeit.
Aber das gibt’s ja in vielen Bereichen. Für die Drogenbekämpfung werden
unzählige Millionen im Jahr verbraten, aber vergleiche mal die Zahlen
von beispielsweise Alkohol- und Tabaktoten mit den Drogentoten. Da
ist’s doch genauso unverhältnismäßig. Oder vergleiche die Strafen, die
ein kleiner Steuersünder zu erwarten hat, mit dem was man jetzt dem
dicken Kohl anbietet.
Verhältnismäßigkeit in der Gesetzgebung? Ein Fremdwort!
Photon

auto..
> Aber kommen wir mit Nanotechnologie (im Sinne von Crichton bzw. Lem)
> dem Organismus nicht näher? Jeder einzelne Nanopartikel ist primitiv,
> erst die Organisation vieler Nanopartikel führt zu komplexem
> Verhalten. Das erinnert mich schon irgendwie an die Zellen eines
> Organismus.
Schon, aber dieses komplexen Verhalten ist von dir einfach in die
“Nanopartikel” hineinphantasiert worde. Wo soll es eigentlich her
kommen? Und wenn schon ein Verhalten, dann was für eins?
>
> Reproduziert werden muss immer nur der einzelne Nanopartikel.
> Komplexere Einheiten bilden sich dann aus vielen Nanopartikeln.
Warum und wie sollen sie das tun. Die Staubmilben tuen sich auch
nicht zu Drachen zusammen, oder?
> Um
> ein Auto zu bauen wird im übertragenen Sinne also keine Fabrik mehr
> gebraucht, die alle Teile herstellt und zusammensetzt. Produziert
> werden müssen lediglich ausreichend Nanopartikel, …
Und alles andere erledigt sich schon irgendwie von selbst
Nur weil es Nano ist? Sehr Aufschlussreich
COPOKA.

href=”http://www.freecarforum.com/new-bentley-continental-gt-on-road-test-speed-with-performance/” href=”http://www.flagworld.com/news/?p=2036″>>>autoi
>
> > > > Man könnte auch schreiben: vermeintlicher Sportwagen aus Neckarsulm,
> > > > vorne mit Audi-Motor und hinten überaus – naja, sagen wir -
> > > > gewöhnungsbedürftiger Kuppel, auf der aus nie richtig geklärten
> > > > Umständen versehentlich ein Porsche-Sticker pappt und für den man
> > > > sich in Zuffenhausen noch heute schämt ……
> > >
> > > Koennte man wenn man mehr auf die Meinung anderer als auf die eigene
> > > gibt.
> >
> > Eigene Testfahrt-Erfahrung – aber egal, wollte nicht auf Krawatten
> > treten.
>
> Das bezweifle ich ehrlich gesagt, denn die von Dir beschriebenen
> Eigenschaften des Autos haben mit einer Testfahrt eigentlich
> ueberhaupt nichts zu tun.
Wie, Du merkst bei der Testfahrt nicht, ob der Motor vorne oder
hinten ist und ob das Heck hübsch ist oder nicht? Worauf achtest Du
bei einer Testfahrt? Auf das Radio?

auto > > Man könnte auch schreiben: vermeintlicher Sportwagen aus Neckarsulm,
> > > vorne mit Audi-Motor und hinten überaus – naja, sagen wir -
> > > gewöhnungsbedürftiger Kuppel, auf der aus nie richtig geklärten
> > > Umständen versehentlich ein Porsche-Sticker pappt und für den man
> > > sich in Zuffenhausen noch heute schämt ……
> >
> > Koennte man wenn man mehr auf die Meinung anderer als auf die eigene
> > gibt.
>
> Eigene Testfahrt-Erfahrung – aber egal, wollte nicht auf Krawatten
> treten.
Das bezweifle ich ehrlich gesagt, denn die von Dir beschriebenen
Eigenschaften des Autos haben mit einer Testfahrt eigentlich
ueberhaupt nichts zu tun.
Aber lassen wir das, ich will hier ja niemand bekehren.
Es ging ja eigentlich um Elektronikbomber oder nicht.
Ralf
PS: Lustige Geschichte: Letztens war ich beim BWM Haendler um mir den
neuen Mini Cooper S auszuleihen. Als ich das Ding etwas enttaeuscht
zurueckgab und ihm sagte, dass das Auto in schnellen Kurven und beim
Bremsen aus hoher Geschwindigkeit selbst auf der Geraden sehr unruhig
wird und fröhlich mit dem Hintern zu wackeln beginnt, meinte er, dass
der Testwagen auch kein XYZ (was weiss ich wie der Mist heisst,
irgend so ein System das in die Bremsen eingreift) haette.
Also sowas ich doch wohl nur peinlich, oder?

auto> > Ich sage dazu nur: Wird der USB Treiber vor dem ersten ‘reinstecken’
> > installiert oder nachher?
>
> Die USB-Unterstützung wird heute i.a. mit der Standardinstallation
> mitinstalliert, der konkrete Treiber evtl. erst mit dem ersten
> Hotplug-Ereignis aktiviert. Bei Geräten, für die man einen
> spezifischen Treiber benötigt, um sie voll nutzen zu können, kramt
> man die Treiber-CD erst hervor, wenn einem der Umstand auffällt; da
> man dann nicht so genau weiß, wo der Treiber ist, und wie man ihm dem
> System serviert, sieht man dann nochmal im “fine Manual” nach – das
> meist ein -pdf auf der Treiber-CD ist (beim ersten dieser Art muß man
> u.U. einen .pdf-Betrachter nachinstallieren, bevor man sich wieder
> der Treiberfrage widmen kann – das ist dann der Punkt, wo manche
> Endbenutzer – imho zu Recht – das erste mal sauer werden
Genau das meine ich. Auch Linux bringt einen Treiber für die USB
Unterstützung mit, wie jedes moderne BS. Aber bei meinen
Grafiktablett musste ich den Treiber erst installieren. Das
Installationspaket meines Drucker forderte mich auch auf, den Drucker
erst während der Installation einzuschalten. Meine Maus wurde (fast)
sofort erkannt. Der Joystick ging auch so. Bei dem USB-Modem meiner
Nichte musste ich auch den Treiber vor dem Erstkontak installieren,
was leider nicht in der Anleitung stand Wohlgemerkt unter Windows,
bei Linux habe ich all die tollen Geräte noch garnicht ausprobiert
…… Usability ist was anderes!
Gruß K

> href=”http://www.vollmer-blog.de/kuriositaeten/auto-akrobatik/”>auto Und besitzt du Haus, oder ist diese Situation auch nur hypothetisch
> > für dich???
>
> Ich wohne im Moment zur Miete, und der Vermieter kann sich bei dieser
> verrotteten Bude bald schon auf die nächste Mietminderung gefaßt
> machen. Wenn der Rolladen nicht bald in Ordnung kommt und die Fenster
> nicht endlich ordentlich abgedichtet werden, dann kümmere ich mich
> selbst drum und ziehe es ihm von der Miete ab.
Sollte eigendlich kein Problem sein das mit der Mietminderung…
> Manchmal wünschte ich, wir Mieter hier könnten uns zusammentun und
> einfach das Haus übernehmen. Das wäre einfach perfekt.
Fragt den Typ doch einfach mal ob er die Bude nicht verkaufen will.
Dann legt ihr Geld zusammen und gründet eine Genossenschaft. Dann hat
auch jeder ein eigenes Intresse an dem Haus und der Vermieter hat
keinen Stress mehr. Dann lohnt es sich auch Renovierungen selbst zu
machen
> Später werde ich mal das Haus meiner Eltern erben, hoffentlich nicht
> allzu bald, aber da ich nicht vorhabe, in einem Einfamilienhaus in
> einer langweiligen ländlichen Gegend zu wohnen, auch wenn ich dort
> geboren wurde, werde ich es dann vermutlich verkaufen. Schaun wir
> mal.
geht mir ähnlich…
> >
> > Also ich habe ein Auto (einen VW-Bus) und nutze diesen nur um in den
> > Urlaub zu fahren. Sonst fahre ich nicht wirklich viel mit dem Auto,
> > weil ich mit der UBahn einfach schneller bin. Es steht zum Teil schon
> > mal einen Monat unbewegt rum.
>
> Hauptsache, du kümmerst dich drum. Ich denke, man kann den Besitz an
> einem Gut erst dann als aufgegeben betrachten, wenn niemand mehr
> gegen die Verfallserscheinungen angeht und das Gut der Entropie
> kampflos übergibt – wie es bei unserem Haus schon beinahe der Fall
> ist, abgsehen von ein paar Alibi-Anstrichen dann und wann.
aber dann hast du hier wieder das Problem eine VERBINDLICHE Grenze zu
finden. Und jeder hat ein Interesse an seinem Eigentum, auch dein
Vermieter. Er hat allerdings nur das Intresse möglichst viel Geld zu
verdienen und möglichst wenig dafür zu tun. Erst wenn er auf Grund
von Mietminderungen nicht mehr genug verdient wird er wahrscheinlich
aktiv werden.
Mein Vermieter hier macht auch nicht sehr viel, aber das is OK. Dafür
hat er seit bestimmt 10 Jahren die Miete nicht erhöht
> > Das bedeutet nun noch lange nicht, dass ich kein Intresse an diesem
> > Auto habe. Im Gegenteil ich hänge ziemlich start daran und ich hätte
> > echt was dagegen, wenn sonst jemand ohne meine Erlaubnis damit
> > rumfahren würde….
>
> Dann gäbe es immer noch die Möglichkeit, dies Transportmittel zu
> kollektivieren – teil das Ding mit ein paar Kumpels, wenn du es so
> wenig brauchst!
Mache ich auch zum Teil. Aber ich hab echt was gegen den Begriff
“kollektivieren”. Das bleibt immer noch mein Auto und das ist auch
gut so. Wenn ich sonst öfter ein Auto brauchen würde und ich den Bus
nicht hätte, dann würde ich mich beim Carsharing anmelden. Das ist
eine echt gute Idee…
RedBull

auto> > elfboi schrieb am 8. Dezember 2002 16:40
> >
> > > (Meiner Ansicht nach könnte
> > > man es sogar so sehen, daß ich, wenn ich mich nicht mehr persönlich
> > > um ein Haus bemühe, nicht mehr als Besitzer oder Eigentümer anzusehen
> > > bin – denn abgesehen von einem Fetzen Papier gibt es keinen physisch
> > > erkennbaren Beweis dafür, und Papier ist geduldig.)
> >
> > …und wenn dein Auto auf der Strasse steht und du damit auch nicht
> > als Besitzer zu erkennen bist (asser dem Nummernschild und der
> > Zulassung, aber das ist ja auch nur Papier/Blech), dann kann ich es
> > also auch ganz einfach nutzen?? Irgendetwas scheint mit dieser
> > Argumentation doch nicht in Ordnung zu sein, oder?
>
> Da ich kein Auto habe, ist diese Situation sehr hypothetisch für
> mich.
Und besitzt du Haus, oder ist diese Situation auch nur hypothetisch
für dich???
> Wenn nun irgendwer sein Auto monatelang am Straßenrand
> stehenläßt, ohne es zu benutzen, mit kiloweise Taubenscheiße drauf,
> dann gehe ich auch mal davon aus, daß der Besitzer kein Interesse
> mehr daran hat…
Also ich habe ein Auto (einen VW-Bus) und nutze diesen nur um in den
Urlaub zu fahren. Sonst fahre ich nicht wirklich viel mit dem Auto,
weil ich mit der UBahn einfach schneller bin. Es steht zum Teil schon
mal einen Monat unbewegt rum.
Das bedeutet nun noch lange nicht, dass ich kein Intresse an diesem
Auto habe. Im Gegenteil ich hänge ziemlich start daran und ich hätte
echt was dagegen, wenn sonst jemand ohne meine Erlaubnis damit
rumfahren würde….
so what?
redbull