Auch Ok, diesen Wert stammt auch nur aus einer deiner Betrachtungen.
> Düsenjets fliegen 10km hoch und verbrauchen pro Passagier-Kilometer
> erheblich weniger als Turbo-Props.
Wie soll es auch anders sein, wenn es gar keine Turbo-Prop Maschinen
für 300 Passagiere oder mehr gibt? Vergleicht man Turbojet
Transportflugzeuge mit Turbo-Pro getriebenen, was wesentlich nahe
liegender ist, dann schneidet der Turbo-Prob natürlich besser ab.
Wenn man die Sache nicht so schwarz sehen würde, könnte man z.B. auch
feststellen dass solche Fugzeuge vielleicht einfacher aufgebaut
währen, kein Abgase mehr in größeren Höhen hinterlassen und und
und(keine Lust mehr)… Und selbst wenn sie den Tubojet nicht
ersetzen, könnten sie ihn zumindest sinnvoll ergänzen.
Welche technischen Entwicklungen in dem Bereich möglich währen oder
auch nicht, kannst selbst du mit deinem Fachwissen nicht vorausahnen,
weil bei dem komplexen Thema einiges nur im Versuch zu ermitteln
währe. So etwas vollziehen allerdings nur Menschen, die kreativ nicht
ganz so verbohrt sind(wie bei allen wesentlichen Erfindungen) und
sich nicht so verbissen an dem Vorhandenen festklammern,
Danke
Ja klar – Kommt das Auto der Zukunft aus Bayern?
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Posted 21 Jul 2008 in Allgemein