Autowunsch

autooderne Li O Akkus und deren Weiterentwicklungen haben Wirkungsgrade
> von 90% und mehr. Siehe auch:
Das ist richtig und hängt damit zusammen, dass die Volladung bei LI
Ion Akkus nicht wie z.B. bei NI Cadmium Akkus per gezielter
Ãœberladung (Temperatursprung) erreicht wird.
> >http://www.enews.at.tt/stories/8333/
> Oder
> http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Titanat-Akku
>
> Interessant sind bei diesem Bericht auch die bereits heute als
> machbar angegebenen
>
> – 400 km Reichweite,
> – 15.000-20.000 Ladezyklen und die
> – 6.000.000 km Gesamtfahrleistung pro Akkublock
Ich fahr selbst ein französisches E-Auto (70000 km) mit robusten (NI
CAD) Akkus. Die Werte von Altairnano glaub ich erst, wenn sie in der
Praxis nachgewiesen sind.
Lithium Ionen Akkus sind imho bei Massenanwendun auch eine (Rohstoff)
Sackgasse. Zudem ist man dann wieder von der Lieferung aus einem Land
(Bolivien) abhängig. Deshalb wird es wohl trotz der schlechteren
Leistungswerte auf Hochtemperatur Akkus wie Zebra hinauslaufen.
> Wärmeerzeugung durch Verbrennung in Form der heutigen Standheizung.
> Diese würde meiner Meinung nach selbst in einem Elektrofahrzeug den
> meisten Sinn ergeben.
Richtig! Ist bei mir auch so und durchaus vergleichbar mit den
Zusatzheizungen bei Hochleistungsdieseln!