Autowunsch

ist-geschafft/”>autoakt ist, daß die gleiche Menge Primärenergie im Elektroauto
> mindestens zum gleichen Prozentsatz (Autobahn), meist aber wesentlich
> besser (Stadtverkehr) in Bewegung umgewandelt wird.
Im Stadtverkehr ergeben sich gewisse Vorteile, auf der Autobahn nicht
(außer bei chronisch übermotorisierten Fahrzeugen)
Dieselmotor PKW, Autobahn: Wirkungsgrad ~40%
Kraftwerk 50%, Energietransport 95%, Batterieladung/Endladung 75%,
Elektromotor 93% -> gesamt ~33%
Ein anderer Aspekt ist der Leistungsbedarf, wo ein elektrisches
Fahrzeug aufgrund des *deutlich* höheren Gewichtes Nachteile hat.
Das Hauptproblem des Elektrofahrzeugs ist nicht, dass es schlecht
wäre, sondern die derzeit viel zu geringe massebezogene Energiedichte
des Energiespeichers.
> Ebenfalls Fakt ist, daß Kraftwerke wesentlich bessere Schadstoffilter
> besitzen als KFZ.
In Bezug auf die Schadstoffemissionen ist man bei modernen Fahrzeugen
mittlerweile auf einem Niveau, wo weitere Verbesserungen kaum mehr
Sinn machen (abgesehen von NOx und Rußpartikel bei Dieselmotoren -
was aber mit Euro 5/6 angegangen wird)
Wirksamer für die Verbesserung der Luftqualität es eher, dafür zu
sorgen, dass alte Fahrzeuge von unseren Straßen verschwinden, alte
Heizungen, Kraftwerke, … erneuert werden.