Autowunsch

auto> > Ich sehe da ein viel größeres Problem bei der Lenkgeschichte, da ist
> > ja nichts mehr mechanisch.
> > selbst wenn da “alles” dreifach redundant ist. die Stromzufur ist nur
> > einmal da, oder? und wie weit komm ich bei frisch abgeschossener
>
> Dann waere es nicht wirklich redundant.
genau das wollte ich damit sagen.
>
> > LÖichtmaschiene, wenn sich nicht nur der Motor, und kleinzeig sondern
> > auch 2 sehr kräftige Motoren aus der kleinen Batterie Ernähren?
> > Ausserdem ist das auch wieder nen erhöter Benzienverbrauch, da recht
> > viel Strom gebraucht wird. dadurch auch ne größere Lichtmaschiene
> > rein gehört, und die dan auch mehr drehmoment in anspruch nimmt.
> > ich glaub nicht das das soo unerheblich ist, da ich weis das ca. 700
> > Watt Zusatzleistung bei meinem Fiesta ca einen Litter Mehrverbrauch
> > hervorrufen.
>
> Und Du meinst, die hydraulische Servolenkung ist Selbstversorger?
das nicht, aber die ist wesendlich sparsamer.
das problem ist das bei umwandlung von energie starke verluste
auftreten.
bei mechanischer servo ist es die Umwandlung ->drehbewegung ->
Öldruck -> lenkbewegung
bei der elektrischen:
Drehbewegung -> Magnetfeldänderung -> strom induzieren -> je nach
drehzahl 30 bis 50 % verlust durch gleichrichter und spannungsregler
-> magnetfeld erzeugen -> drehbewegung erzeugen -> lenkung.
ich denke das bei dieser variante mindestens 200% mehr energie
gebraucht wird…