Autowunsch

> Ich habe zwar meine Diplomarbeit im Thema Car-Infotainment gemacht,
> aber mir leuchtet trotzdem nicht ein, warum es ein
> IT-Sicherheitsproblem im Auto, speziell im sicherheitskritischen
> Bereich, geben soll: warum müssen diese Netze denn unbedingt mit
> Vollzugriff an externe Netze angebunden sein und damit ein
> potentielles Problem auslösen? Ist die totale Fernwartung denn _das_
> Risiko wert? Reicht es nicht, über ein Gateway nur bestimmte und
> kontrollierte Zugriffe zu gestatten?
> Und muss dieses Gateway denn unbedingt ein PC-basiertes System sein,
> für das man dann auch noch TCPA braucht? Das sind doch Probleme, die
> man an den Haaren herbei zieht.
Full ACK!
Ich wollte gerade einen neuen Thread eroeffnen, um etwas sehr
aehnliches zu schreiben….
> passieren. Aber genau in der Offenheit der kritischen Systeme im
> Sinne einer Einflußnahmemöglichkeit sehe ich keinen Grund.
> Sicherheitsrelevante Echtzeitnetze im Auto gehören geschlossen und
> nur per Diagnosewerkzeug zugänglich gemacht, was einen
> Werkstattbesuch voraussetzt, genauso wie es heute Standard ist.
FullACK.
> Ölkreislaufs. Ich jedenfalls möchte nicht, dass mir die
> Servicewerkstatt bei Tempo 180 eine neue Motor- und Bremssteuerung
> einspielt.
Yupp…
>Steer-by-wire/break-by-wire?
Dagegen ist nichtmal was einzuwenden, wenn denn die entsprechenden
Systeme:
- speziell fuer das Auto entwickelt wurden
- auf Herz und Nieren getestet wurden (und zwar *richtig*)
- redundant vorhanden sind
Volker